Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Helmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.

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    Modernes Design mit Bezug zur langen Tradition des Camaro
    Gebaut für europäischen Fahrstil
    V8-Motoren mit bis zu 432 PS und einem Drehmoment von bis zu 569 Nm
    Spitzengeschwindigkeit bei 250 km/h

Rüsselsheim. Es war das Muscle Car, das in alle Herzen und Köpfe Einzug hielt und vier Jahrzehnte lang Stoff für Poster, T-Shirts und Musiktitel lieferte. Jetzt ist es zurück, besser und kraftvoller als je zuvor, bereit, seinen Ehrenplatz auf europäischen Straßen zurückzuerobern – und den an den Schlafzimmerwänden.

Der neue, 432 PS starke V8 Chevrolet Camaro ist nach über einem Jahrzehnt Abwesenheit nach Europa zurückgekehrt, in einem aufsehenerregenden Design, sofort erkennbar und absolut modern.

Das zeitgemäße Design steht in der langen Tradition des Camaro: Eine V-förmige Front, eine tiefe, stabile Bodenhaftung und breite Schultern sind allesamt charakteristische Merkmale, die die legendäre Vergangenheit des Wagens widerspiegeln und zugleich einen Platz als moderne Designikone einfordern.

„Der Camaro ist ein Gesamtwerk aus Leistung, Komfort und Technologie. Er bietet ein großartiges Preis-Leistungs-Verhältnis, mit dem unser Wettbewerb nicht mithalten kann“, so Wayne Brannon, President und Managing Director Chevrolet Europe.

Der Camaro wurde auf dem berühmten deutschen Nürburgring auf Herz und Nieren geprüft und speziell für europäische Kunden entwickelt – mit einer vollständig neuen Aufhängung und einer Reihe weiterer Verbesserungen.

Der europäische Camaro ist dem 2SS-Modell ähnlich, das in Nordamerika erhältlich ist. Das neue und erste europäische Modell verfügt über ein vollständig neues Fahrwerk, das speziell für Europa entwickelt wurde. Es zeichnet sich durch eine höhere Steifigkeit und bessere Seitenstabilität aus, die die Leistung und Manövrierfähigkeit bei Spitzengeschwindigkeiten deutlich verbessert. Die Aufhängung hat so sehr überzeugt, dass sie im nächsten Modelljahr auch in den USA für alle höheren Ausstattungslinien angeboten wird. Das neue Fahrwerk verfügt über neueingestellte Vorder- und Hinterstoßdämpfer sowie neue, solide Stabilisatoren vorne (23 mm) und hinten (24 mm).

Atemberaubendes Karosseriedesign

Wer Anonymität sucht und in der Masse untertauchen möchte, für den ist der Camaro wahrscheinlich nicht die richtige Wahl. Das Design zieht die Blicke von Fußgängern und anderen Verkehrsteilnehmern auf sich, wenn sich der Camaro auf der Straße zeigt.

„Die Vorgaben für den neuen Camaro waren von Anfang an, dass er großartig aussehen, starke Leistung zeigen und erschwinglich sein sollte“, so Oppenheiser.

Die V-förmige Front wird von Xenon-Scheinwerfern mit glänzenden LED-Halogenringen flankiert, die einem tiefliegenden Augenpaar ähneln und für einen bedrohlichen Look sorgen. Chevrolets goldenes Bowtie-Logo schmückt die Vorderseite des Fahrzeugs und lenkt den Blick auf den Powerdome der Motorhaube, der diesem selbst dann einen dynamischen Ausdruck von Bewegung verleiht, wenn es steht.

Die Heckschürze findet sich nur bei den europäischen Camaro Modellen. Doppelte LED-Rückleuchten spiegeln den besonderen Look der Vorderseite wider. Das Heckdesign wird von großen, runden Auspuffblenden abgerundet, die denen der Corvette Z06 ähneln.

Innenausstattung

Eine ganze Reihe schalldämmender Vorrichtungen sorgt dafür, dass man sich, sobald man im Camaro sitzt, wie in einer anderen Welt fühlt – auch wenn ein Hauch vom Dröhnen des V8-Motors in den Innenraum dringt, was durchaus beabsichtigt ist. Es ist gerade genug, um den Fahrer daran zu erinnern, wo er im Moment ist und was er tut.

Die Innenausstattung greift den Geist und das Gefühl früherer Camaro Modelle auf und führt ihn in die Gegenwart: Sie mutet einfach und doch edel an und zeigt bei Knöpfen, Schalthebeln, Anzeigen und Ambient-Licht einen durchweg modernen Stil.

Die integrierte Mittelkonsole kombiniert Regler für Soundsystem, Heizung, Lüftung und Klimaanlage in einer einzelnen, modernen Elektronikvorrichtung mit überdimensionierten Knöpfen aus Gummidichtscheiben und Chrom. So passt sie sich optisch dem Charakter des Fahrzeugs an.

Das für Chevrolet typische, eisblaue Ambient-Licht verläuft über die Türen. Dieselbe blaue Schattierung kennzeichnet den Tachometer auf der linken und den Drehzahlmesser auf der rechten Seite, zwischen denen weitere Fahrinformationen angezeigt werden. In der „Inferno Orange“-Innenausstattungsversion ist optional auch orangefarbenes Ambient-Licht erhältlich.

Die viergeteilte Instrumententafel vor der Gangschaltung geht auf den legendären 1969er Camaro zurück, hat jedoch eine moderne LED-Hintergrundbeleuchtung. Sie beinhaltet Anzeigen für die Öltemperatur, den Öldruck und die Getriebeöltemperatur sowie für die Batteriespannung.

Die Sportsitze kommen mit sportlicher Polsterung, sind an die Rückenform angepasst und haben Ziernähte.

Technologische Meisterleistung

Eine Fahrerinformationszentrale zeigt all die Informationen an, die während der Fahrt benötigt werden. Dazu gehören Verbrauch, Reichweite und Reifendruck. Der Camaro ist das einzige Fahrzeug in seiner Klasse mit einem serienmäßigen Head-up(HUD)-Display, das wichtige Informationen wie Geschwindigkeit und zum Soundsystem direkt auf der Windschutzscheibe anzeigt, so dass der Fahrer stets die Straße im Blick behalten kann. Ein Ultraschall-Parkassistent mit Kamera und sechs Airbags gehören ebenso zur Serienausstattung wie ISOFIX-Befestigungen für sehr junge Sportwagenfans.

Der Camaro bietet dem anspruchsvollen Musikliebhaber eine hochwertige Stereoanlage mit neun Boxen von Boston Acoustics. Außerdem im Paket enthalten sind USB-Anschlüsse für elektronische Geräte und die Möglichkeit zur Verbindung via Bluetooth.