Landsberger Strasse 83 - 87
80339 München

089 5101-0

Impressum - Kontakt - Sitemap

Offenbach – Mit dem Crosstourer stellt Honda dem eleganten Sporttourer VFR1200F ein weiteres V4-Modell zur Seite. Der Crosstourer ist eine großvolumige, universelle Straßenenduro mit robustem Adventure-Appeal, die auf Ausfahrten und Touren jeder Art, gerne auch zu zweit, zu Hause ist. Die Neuentwicklung mit 1200er V4-Triebwerk, Einarmschwinge und Kardanantrieb begeistert mit bulliger Kraft und üppigem Fahrkomfort. Lange Federwege, praxisgerechter Windschutz und offroad-orientierte Sitzposition ermöglichen entspannten Fahrgenuss, ausgewogenes Fahrverhalten und breiter Lenker beste Beherrschbarkeit.

 

Der Crosstourer kann optional mit Hondas Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet werden. Die im Motorradsektor einzigartige Technik erlaubt zu kupplungslosem Anfahren wahlweise manuelles oder vollautomatisiertes Schalten ohne Zugkraftunterbrechung – eine fortschrittliche Lösung, die zum Fahrzeugkonzept sehr gut passt.

 

Das Entwicklungsteam um V4-Gesamtprojektleiter Yosuke Hasegawa schuf eine „All Road Gran Tourismo“-Maschine mit universellen, schier grenzenlosen Einsatzmöglichkeiten. Ob kurzer Trip oder längere Tour, auf Autobahn, Landstraße, kurvenreichem Terrain bis hin zu Gebirgspässen, das vielseitige Crossover-Bike macht alles mit. Als vielfältiges Allroundtalent verlockt der Crosstourer zu erlebnisreichen Ausfahrten und bringt alle Anlagen mit, als perfekter Reisebegleiter zu entzücken. Mit moderner Technik und imposantem optischen Auftritt – kraftvoll, robust, zuverlässig und bequem.

 

Lange Federwege, bequeme Sitzplätze und aufrechte, offroad-orientierte Körperhaltung ermöglichen in Kombination mit dem kraftvollen V4-Triebwerk sowie bestens ausgewogenem, sicherem Fahrverhalten jede Menge Fahrspaß und außergewöhnlichen Fahrkomfort. Je länger die Strecke und weiter entfernt die Destination, desto mehr scheint der Crosstourer in seinem Element. Dabei gilt der Erlebnisgenuss für den Fahrer und ebenso für den Beifahrer.

 

Keine Grenzen sind der Fahrfreude auch auf kürzeren Distanzen oder sogar im Stadtverkehr gesetzt. Dank aufrechter Sitzposition ist beste Übersicht über das Verkehrsgeschehen gegeben, dank perfekter Ergonomie, breitem Lenker und ausgewogenem Handling lässt sich der Crosstourer mühelos und sicher durch jede Art von Verkehr steuern.

 

Besonders begehrenswert ist der Crosstourer mit dem optionalen Doppelkupplungsgetriebe.Diese Technik, die weltweit nur Honda im Motorradbereich anbietet, ermöglicht bequem automatisierte oder handgesteuerte Gangwahl, dazu wird die Kupplungsbetätigung erspart. Im manuellen Modus schaltet der Fahrer mit Zeigefinger und Daumen über Drucktasten an der linken Lenkerarmatur. Bei Automatik-Betrieb werden die Gänge vollautomatisiert eingelegt, passend zu Drehzahl und Geschwindigkeit. Weiche Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung sind ein weiterer Bonus.

 

Weiterhin greift dem Fahrer eine elektronische Traktionskontrolle bei Bedarf unter die Arme. Diese elektronische Fahrhilfe schützt auf Asphalt mit eingeschränktem Grippvermögen vor unliebsamen Überraschungen. Ein Combined ABS ist ebenfalls serienmäßig an Bord. Dieses Kombibremssystem glänzt mit Bedienungsfreundlichkeit sowie mit Antiblockierschutz.

Der neue VFR1200X Crosstourer sorgt im Segment der großvolumigen Adventure-Bikes für frischen Wind, mit modernster Technik, kraftvoller Performance und Ausstattungsdetails, die alle Wünsche befriedigen.

Die Honda VFR1200X Crosstourer ist in der Saison 2012 in folgenden Farben erhältlich:

- Digital Silver Metallic

- Pearl Sunbeam White

- Pearl Cosmic Black

- Candy Prominence Red

 

Technische Daten – VFR1200X Crosstourer (ED-Typ)

MOTOR
Typ: Flüssigkeitsgekühlter V4-Viertaktmotor, Zylinderwinkel 76 Grad, Vierventil-UNICAM-Zylinderköpfe
Hubraum: 1.237cm3
Bohrung x Hub: 81 mm x 60 mm
Nennleistung: 95kW (129 PS) / 7.750min-1 (95/1/EC)
Max. Drehmoment: 126 Nm / 6.500min-1 (95/1/EC)


KRAFTSTOFFSYSTEM
Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Tankinhalt: 21,5 Liter


KRAFTÜBERTRAGUNG
Gangzahl: 6 Gänge
Endantrieb: Kardan mit homokinetischem Gelenk
 

RAHMEN
Typ: Aluminium-Brückenrahmen
 

CHASSIS
Abmessungen (LxBxH): 2.285 mm x 915 mm x 1.335 mm (mit Standardscheibe in Grundstellung)
Radstand: 1.595 mm
Lenkkopfwinkel: 28°
Nachlauf: 107 mm
Wenderadius: 2,7 m
Sitzhöhe: 850 mm
Bodenfreiheit: 180 mm
Gewicht vollgetankt: 275 kg / 285 kg mit Doppelkupplungsgetriebe


RÄDER
Typ:
Vorne Speichenfelgen, schlauchlos
Hinten Speichenfelgen, schlauchlos

Felgengrösse:
Vorne 19M/C x MT2.50
Hinten 17M/C x MT4.00

Reifengrösse                                                           
Vorne 110/80-R19
Hinten 150/70-R17

 

BREMSEN
Typ:
Vorne Doppelscheibenbremse, 310 mm Ø, Combined ABS
Hinten Einfachscheibe, 276 mm Ø, Combined ABS