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Die NC700X ist ein Crossover-Bike, das mehr bietet als Lifestyle und Abenteuerlust. Die neue Honda glänzt dank ihrer modernen Antriebseinheit mit der agilen Performance und dem leichten Handling einer straßentauglichen Maschine, kombiniert mit robuster Optik, Offroad-inspirierter Sitzposition und reichlich Federungskomfort. Fahrvergnügen, Praxistauglichkeit, unkomplizierte Bedienung sowie geringe Betriebskosten prädestinieren sie geradezu auch für die tagtägliche Mobilität.

Herzstück der NC700X ist eine Triebwerk-Neuentwicklung. Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylinder  mit 670 Kubikzentimeter Hubraum ermöglicht dank kompakter Abmessungen und günstiger Schwerpunktlage vorbildlich sicheres Fahrverhalten und leichtfüßiges Handling. Das Viertaktherz überzeugt mit schöner Charakteristik, viel Drehmoment bereits bei niedrigen und mittleren Drehzahlen sowie sehr sparsamem Benzinverbrauch. Auch die angenehm pulsierende Laufkultur, die der Parallel-Twin dank konstruktiver Kniffe an den Tag legt, ist etwas Besonderes. Neben einer 6-Gang-Schaltbox kann die NC700X optional mit Hondas Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet werden. Diese im Motorradsektor einzigartige Technik erlaubt zu kupplungslosem Anfahren wahlweise manuelles wie vollautomatisiertes Schalten – eine fortschrittliche Lösung, die zum innovativen Fahrzeugkonzept sehr gut passt.

Praktisch ist die Aufbewahrungs-Box vor dem Fahrer. Sie ist aufklappbar und kann als Stauraum genutzt werden; sogar ein Vollvisierhelm passt dort hinein. Der eigentliche Benzintank findet sich schwerpunktgünstig unter dem Fahrersitzplatz platziert. Ein bedienungsfreundliches Combined ABS-Bremssystem gehört zur Serienausstattung der NC700X, die lustvolles Fahrvergnügen und leichtes Handling mit praktischen Ansprüchen sowie  individuellem Crossover-Auftreten vereint.


Die Honda NC700X ist 2012 in diesen Farbkombinationen erhältlich:
- Darkness Black Metallic  
- Digital Silver Metallic
- Pearl Sunbeam White
- Magna Red



Technische Daten – NC700X (ED-Typ)


MOTOR
Typ: Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Zweizylinder (Parallel-Twin), 8 Ventile, SOHC
Hubraum: 670 cm3
Bohrung x Hub: 73 x 80 mm
Max. Leistung: 35 kW (48 PS) / 6.250min-1 (95/1/EC) / * 38,1 kW (52 PS) / 6.250min-1 (95/1/EC)
Max. Drehmoment: 60 Nm / 4.750min-1 (95/1/EC) / * 62 Nm / 4.750min-1 (95/1/EC)*


KRAFTSTOFFSYSTEM
Gemischaufbereitung: PGM-FI elektronische Kraftstoffeinspritzung
Tankinhalt: 14,1 Liter


KRAFTÜBERTRAGUNG
Getriebe: Mehrscheiben im Ölbad
* Mehrscheiben im Ölbad, zwei Kupplungspakete
Gangzahl: 6 Gänge
Endantrieb: Kette


RAHMEN
Typ: Gitterbrücken-Stahlrohrrahmen


CHASSIS
Abmessungen (LxBxH): 2.210 mm x 830 mm x 1.285 mm
Radstand: 1.540 mm
Sitzhöhe: 830 mm
Bodenfreiheit: 165 mm
Gewicht vollgetankt: 218 kg
Max. Zuladung: 209 kg
Zul. Gesamtgewicht: 427 kg


RÄDER
Typ:
Vorne     Aluminiumgussfelgen
Hinten    Aluminiumgussfelgen

Felgengröße:
Vorne    17M/C x MT3.50
Hinten    17M/C x MT4.50

Reifengröße:
Vorne    120/70-ZR17M/C (58W)
Hinten    160/60-ZR17M/C (69W)


BREMSEN
Typ:
Vorne 320 mm Einscheibenbremse, Dreikolbenzange, Sintermetallbeläge, Combined-Bremssystem mit ABS
Hinten 240 mm Einscheibenbremse, Einkolbenzange, Sintermetallbeläge, Combined-Bremssystem mit ABS


* Version mit Doppelkupplungsgetriebe (DCT)


Alle Angaben ohne Gewähr. Änderungen von technischen Daten und des Ausstattungsumfangs vorbehalten.

Weitere Informationen im Internet unter www.honda.de sowie bei allen Honda Motorrad-Vertragshändlern.