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Shadow Spirit 750 C-ABS
Markanter Custom Look
Um es auf den Punkt zu bringen: die Shadow Spirit vermittelt Coolness und Gelassenheit. Der im Drag-Stil geformte Lenker und die tiefste Sitzposition ihrer Klasse gewährleisten dabei unvergleichlich entspanntes Cruisen.
Das schlanke Profil wird von einem großen 21-Zoll-Vorderrad betont. Zwei seitlich übereinander angeordnete Schalldämpfer im Dual-Shotgun-Stil sprechen eine selbstbewusste Sprache.
Befeuert wird die Shadow Spirit von einem V2-Motor mit 750cm3 Hubraum und elektronischer Kraftstoffeinspritzung. Dieser sorgt für einen kraftvollen Drehmomentverlauf und geschmeidige Leistungsabgabe. Ans Hinterrad gelangt die Kraft stilgerecht über einen sauberen und wartungsarmen Kardanantrieb.
Ganz egal, ob Sie mit oder ohne Sozius unterwegs sind, mit der eindrucksvollen Shadow Spirit können Sie scheinbar ewig den entfernten Horizont entlang cruisen.
ab € 8.990,00*
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Shadow 750 C-ABS
Alles auskosten
Herrlich langgestreckt und niedrig gebaut, mit gefälligen Linien im feinsten Retrostil und üppigen Chrompartien – doch die Shadow 750 überzeugt nicht nur durch ihr Design. Denn unter der schönen Hülle pulsiert auch ein kraftvoller Herzschlag: der flüssigkeitsgekühlte V2-Motor ist jederzeit dazu in der Lage, seine Kraft durch drehmomentstarken Vortrieb zu demonstrieren. Authentisch untermalt wird diese Leistungsbereitschaft mit einem dumpfen Sound aus zwei auffälligen Chromschalldämpfern. Ans Hinterrad gelangt die geballte Antriebskraft sauber über eine wartungsarme Kardanwelle.
Wer einen coolen Cruiser zu einem heißen Preis sucht, ist bei der Shadow 750 am Ziel seiner Träume.
ab € 8.790,00*
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Download: Broschüre Shadow 750 C-ABS
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Shadow 750 Black Spirit
Amerikanisch inspirierte Custom-Cruiser finden in zahlreichen Spielarten auch in Europa viele Freunde. Manche Käufer schätzen die entspannte Sitzposition, andere die relaxte Art der zweirädrigen Fortbewegung, die nächsten wiederum die individuell inspirierte Art und Weise, sich von der Masse abzuheben.
In Hondas Palette glänzen die VT 750-Cruiser dank prächtigem V-Twin-Triebwerk, pflegeleichtem Kardanantrieb und niedriger Sitzhöhe. Diese Bikes sind in idealer Weise zum entspannten Asphaltsurfen geeignet. Es sind stilvolle und zuverlässige Maschinen, günstig in der Anschaffung und im Unterhalt, die eine Vielzahl zufriedener Kunden dazu bringt, vom Einsteiger bis zu erfahrenen Zweiradlern, ihr persönliches Glück auf der Straße im Fahrtwind zu suchen – und zu finden.
2007 bereicherte Honda den Markt mit der Shadow Spirit, die sich bis heute großer Beliebtheit erfreut. Die “Spirit” basierte auf der bewährten VT 750 Shadow, übernahm zum Teil deren klassisches Cruiser-Design, kombinierte dieses jedoch wiederum mit völlig neuen Stilelementen.
Zielsichere Hot-Rod-Anleihen ließen eine neue, gleichwohl traditionell angehauchte Stilrichtung entstehen – die der Street Rods. Anders als die zunächst eher plüschig ausgestatteten Cruiser galten diese als ungleich sportlicher und cooler, wobei sich der Fahrer durch die geänderte Sitzposition viel besser in die Maschine integriert fühlen durfte. Die Shadow Spirit, mit großem, dünnem Vorderrad und Gunfighter-Sitzbank, setzte diese Stilrichtung konsequent fort und setzte technisch, mit neuer PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung, noch eins oben drauf.
2010 nun lässt Honda die Black Spirit folgen, die die von der Shadow Spirit vorgegebene Richtung aufnimmt und mit authentischem Bobber-Design verschmelzen lässt. Der damit verbundene puristische, beinahe minimalistische Ansatz ist unübersehbar. Der neuen Black Spirit fehlt es an nichts. Das Bike ist auf bezaubernde Weise auf das Wesentliche reduziert. Kein Firlefanz. Dazu passt, dass Honda die neue Black Spirit ausschließlich in der Farbe Schwarz offeriert.
ab € 8.370,00*
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VT750 S
Lässiger Allround-Twin mit Stil
Mit der VT750 S präsentiert Honda ein weiteres neues Modell der Shadow-Baureihe für den Jahrgang 2010. Der Allround-Twin kombiniert eine lässig pulsierende Antriebquelle mittleren Hubraums mit zweckdienlicher Technik, unkompliziertem Handling und stilvoller Optik. Das geradlinige Konzept und im Kern schlichter Charme sprechen die „Basic Instincts“ von Bikern an. Der optische Auftritt ist traditionell klassisch angehaucht, aber schnörkellos, und wird durch gefällig alltagstaugliche V-Twin-Performance abgerundet.
Der rustikale Bare-Bone-Stil dürfte nicht nur bereits erfahrene Individualisten interessieren, sondern ebenso auch Newcomer, die ein ausgesprochen stilvolles Zweirad bewegen möchten. Schließlich lockt das Bike mit überaus schlanken Proportionen und glänzt dazu mit leichtem, absolut Vertrauen erweckendem Handling. Die VT750 S bietet sich auch Pendlern nicht nur mit mehr als genug Power für tägliche Fahrten zum Arbeitsplatz an, sondern taugt ebenso für genussvolle Touren und Ausflüge am Wochenende. Sie glänzt Honda-typisch mit ausgereifter Zuverlässigkeit, macht immer und überall eine ausgezeichnete Figur und garantiert als zuverlässiger Allrounder jede Menge lässigen Fahrspaß mit Stil.
Für stilvollen Vortrieb sorgt in der VT750 S ein ausgereifter und robuster V-Twin, dessen konstruktive Grundzüge aus der Honda Shadow 750 bestens vertraut sein dürften. Der Zweizylindermotor mit 52-Grad Zylinderwinkel ist flüssigkeitsgekühlt, bewerkstelligt den Gaswechsel über drei Ventile pro Zylinder und eine elektronische PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung. Die Abgasreinigung erfolgt über geregelte Katalysatoren. Ein neues Leerlaufluftventil steuert die Leerlaufdrehzahl in kaltem wie warmem Betriebszustand stets optimal ein. Das VT750 S-Triebwerk gefällt durch angenehm pulsierende Laufkultur, schönen Sound, rundum freundlichen Charakter sowie dank überarbeiteter Abstimmung mit günstigem Benzinverbrauch.
Die Leistungsentfaltung des 31,7 kW (43 PS) starken Viertakt-Twins findet praxisgerecht in moderaten Drehzahlbereichen statt – die Maximaldrehzahl beträgt nur 5 500 Touren und das maximale Drehmoment liegt bereits bei 3 250 Umdrehungen pro Minute an – was hervorragend zum unkompliziert kumpelhaften Charakter der VT750 S passt.
Endsprechend dem Einsatzzweck in überwiegend urbanem Umfeld wurde die Getriebeübersetzung der 5-Gang-Schaltbox modifiziert, spurtstarke Sprints sind somit ebenso problem- wie mühelos möglich. Die Kraft wird über eine O-Ring-Kette zum 16-Zoll großen Hinterrad transferiert. Mit Freude dürfen VT750 S-Interessenten bereits bei der ersten Sitzprobe zur Kenntnis nehmen, dass der kompakte und schmal bauende Twin eine angenehm niedrige Sitzhöhe (nur 737 mm hoch) ermöglicht. Damit ist auch für Nicht-Riesen stets gute Kontrollierbarkeit und leichtes Fußeln im Stopp- und Go-Verkehr gewährleistet.
ab € 6.990,00*
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VT1300CX
Chopper stellen eine eigenständige Facette in der Motorradwelt dar. Kreiert, gebaut und gefahren werden sie von Motorrad-Enthusiasten, die ihre Passion für diese spezielle Art von Zweirad-Fahrzeugen abseits des Mainstreams einfach ausleben. Chopperfahren bewegt sich technisch wie optisch abseits vorgegebener Bahnen und ist immer die Folge höchst individueller Beweggründe – vielleicht setzt es deshalb so viele Emotionen frei. Chopperfahrer heulen nicht mit der Meute, Chopperfahrer gehen ihren eigenen Weg.
Auch im Genre der Chopper fand über die Jahrzehnte hinweg eine Entwicklung statt. Konstrukte früher Jahre, die meist auf Initiative kreativer Eigner entstanden, führten zu immer weiteren Innovationen sowohl optischer wie auch technischer Natur. Dies hat in der Tendenz dazu geführt, dass Chopper verstärkt zu Kunstwerken auf Rädern mutierten, die gleichzeitig von einem wachsenden Liebhaberkreis nurmehr begehrt werden konnten.
So gesehen ist die neue Honda VT1300CX ein absolutes Original des Chopper-Genres, dass die Inspiration der wilden Jahre mit modernem Denken der Gegenwart verschmelzen lässt. Ihr radikales Konzept, konsequent in ansprechender, gleichwohl höchst individueller Form umgesetzt, wird nun dank kostengünstiger Großserienfertigung einem breiteren Kundenkreis zugänglich gemacht.
Die VT1300CX ist choppertypisch ein absoluter Eyecatcher, eine optische Augenweide, und bereitet großartigen Fahrspaß. Feeling und Sound transportieren hundertprozentiges Chopper-Vergnügen. Gleichzeitig jedoch genügen sowohl Funktionalität als auch konstruktive Qualität sowie mechanische Zuverlässigkeit allen Ansprüchen, die man an eine Honda stellen darf – und dies zu einem erschwinglichen Preis.
ab € 13.990,00*
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*Unverbindliche Preisempfehlung der Honda Motor Europe (North) GmbH inkl. 19% MwSt.
Den Endpreis einschließlich aller Nebenkosten erfahren Sie bei uns.
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