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CBF125
Die Honda CBF125 präsentiert sich als preisgünstiger Stadtflitzer für Motorrad-Einsteiger jeden Alters, Pendler und alle, die praktische Mobilität auf zwei Rädern zu schätzen wissen. Die CBF überzeugt mit mustergültigem Handling und unkomplizierter Bedienung, gefälliger Optik im Stil größerer Honda-Modelle sowie ansprechenden Fahrleistungen.
Der fahrtwindgekühlte Viertakt-Einzylindermotor mit stehender Zylinderanordnung verfügt über eine elektronische PGM-FI-Benzineinspritzung. Vibrationsarmer Motorlauf und angenehme Laufcharakteristik sorgen für zügige Fahrt, verbunden mit viel Vergnügen. Dabei fällt der Benzinverbrauch überaus niedrig aus. Zu günstigen Betriebskosten fährt das Umweltgewissen beruhigt mit. Geregelte Katalysatortechnik reinigt die Emissionen, die Euro 3-Abgasnorm wird problemlos erfüllt.
Ein Zentralrohrrahmen aus Stahl liefert die notwendige Stabilität für sicheres Fahrverhalten bei jeder Gangart - auf der Landstraße wie im Stadtverkehr. Allzeit sichere Verzögerung wird durch die Scheibenbremse vorne bewerkstelligt. Das gefällige Styling der CBF125 sorgt für einen zeitgemäßen Auftritt und unterstreicht den modernen Charakter der Maschine. Die sportlich kompakte Halbverkleidung, die für zusätzlichen Schutz vor dem Fahrtwind sorgt, wurde speziell auf europäische Verhältnisse zugeschnitten.
Zuverlässig und ungeheuer praktisch überzeugt die Honda CBF125 im täglichen Einsatz wie auch bei Spritztouren. Sie ist ausgestattet mit einer komfortablen Sitzposition, auch im Zweipersonenbetrieb. Die typische Honda-Qualität lässt die Freude am Motorradfahren nicht nur im Anschluss an den Kauf, sondern noch nach Jahren des Gebrauchs dauerhaft anhalten.
Die erst 2009 auf dem Markt eingeführte CBF125 erhält für den Modelljahrgang 2010 eine neue Farbvariante: Virtuous White.
ab € 2.490,00*
Preislisten und Modellübersicht finden Sie im Downloadcenter
Download: Broschüre CBF125
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CBR125R
Noch moderner, noch erwachsener, noch sportlicher! Ebenso userfriendly wie bisher, aber noch näher am Spirit der Fireblade-Schwester. Mit der Optik einer erwachsenen Maschine, sportlicher Vollverkleidung, Design zum Niederknien, optimiertem Chassis, verbesserter Bremse, topmodernem Cockpit, fortschrittlicher Einspritztechnik, fetten Reifen und neuem Auspuff mit bestmöglicher Katalysatortechnik.
Merkmale
- Mitreißend sportliches Outfit, Anmutung einer größeren Maschine.
- Komplett neues Design. Neue Vollverkleidung, neuer Scheinwerfer, neuer Vorderradkotflügel, neue Sitzbank mit neuen Seitenverkleidungen, neuer Heckabschluss.
- 13-Liter Tank mit neuer Formgebung und mehr Fassungsvermögen (plus 3 Liter).
- Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Einzylindermotor mit neu abgestimmter Steuerelektronik für die elektronischer PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung, ausgereift und noch sparsamer.
- Neues Auspuffdesign mit integriertem Tri-Metall-Katalysator. Das mit einer Lambda-Sonde geregelte HECS3-Katalysatorsystem minimiert den Ausstoß der Abgasemissionen unter die Grenzwerte der Euro-3-Norm.
- Stahl-Brückenrahmen mit modifizierter Geometrie. Neue Fußrasten-Aufnahmeplatten.
- Neue, mit Überzug verstärkte Kastenschwinge mit Zentralfederbein.
- Neue Bereifung für fetten Look: vorne (100/80–17) und hinten (130/70-17), auf breiteren Aluminiumgussfelgen mit 5 Speichen (bisher 6).
- Neues Cockpit mit digitalen Anzeigeinstrumenten.
- Neue, größere Bremsscheibe vorne.
- Sportlich und komfortabel integrierende Sitzposition.
- Sechsganggetriebe, eng gestuft, für optimale Beschleunigung.
Ergonomie und Design
Handling und Manövrierbarkeit
Die Statur der neuen CBR125R präsentiert sich imposant weiter entwickelt. Optischer Auftritt und Ausstrahlung fallen erwachsener aus. Die Manövrierbarkeit begeistert weiter auf höchstem Niveau. Aus gutem Grund: Lenker und Fußrasten sind neu positioniert, das Sitzdreieck erlaubt eine sportliche, aber aufrechte und bequeme Position. Die Sitzhöhe ist mit 793 mm noch niedrig, die Rundung des Tanks erleichtert die Fahrzeugkontrolle beim Rangieren und das Anschmiegen bei sportlicher Körperhaltung.
Die neue CBR125R rollt auf breiteren Felgen und Reifen, deswegen wurden Lenkkopfwinkel, Nachlauf und Radstand modifiziert. Die neue Chassisgeometrie sorgt mit der nun per Überzug verstärkten Schwinge für agiles Handling und sicheres Fahrverhalten. Die Maschine lässt sich einfach steuern und beherrschen und begeistert bestens ausbalanciert mit sportlichem Fahrvergnügen.
Bestens ausbalanciert
Honda verfolgt stets das Prinzip der Zentralisierung der Massen. Auch bei der CBR125R sind schwere Bauteile möglichst um den Schwerpunkt platziert – etwa das Federbein hinter und der gedrungene Auspuff nah am Motor. Kurze Überhänge der Verkleidung vorne und am Heck tragen zur ausbalancierten Gewichtsverteilung bei: 49 % lasten auf dem Vorderrad, 51 % auf dem Hinterrad. Dies wiederum gestattet, den Haftungsvorteil, den die breiten Reifen neben fettem Look ermöglichen, beim Fahren lustvoll und sicher auskosten zu können.
Vollverkleidung in neuem Design
Die Vollverkleidung fasziniert mit komplett neuer Linienführung. Die Designsprache ist sportlich modern und athletisch, aber auch Harmonie und Eleganz werden optisch transportiert.
Neue Digital-Instrumente
Modernes Cockpit wie bei einem großen Motorrad: Die neue Instrumenten-Einheit ist mit digitalem Drehzahlmesser sowie LCD-Tacho bestückt. Dazu gibt es eine Multisegmentanzeige für den Benzinvorrat, eine Digitaluhr, eine Motortemperaturanzeige plus Kilometerzähler und Tageskilometerzähler.
Beifahrer-Komfort
Am Soziusplatz sind auf beiden Seiten Griffe, damit Mitfahrer sich festhalten können.
Styling
Mehrlagige Verkleidung
Die Honda-Designer haben die neue Vollverkleidung mehrlagig ausgeführt, was die Luftführung optimiert. Ein großer H4-Scheinwerfer prägt die Front. Luftiges Heck und schwungvolle Linienführung lösen die gedrungenen Proportionen auf. Die CBR125R ist eine stattliche, hinreißende Erscheinung und bietet Windschutz und Aerodynamik vom Feinsten.
Motor
Der Viertakt-Einzylinder der neuen CBR125R wurde vom Vorgängermodell übernommen. Aus gutem Grund: Der Motor vermag hinsichtlich Laufkultur, Kraftentfaltung, Zuverlässigkeit und genügsamen Benzinverbrauch unverändert zu begeistern.
Einzylinder-Viertaktpower
Der bewährte und laufruhige Einzylinder-Viertaktmotor der CBR125 R leistet 13 PS bei 10.000 Touren, schickt sein maximales Drehmoment (10,1 Nm) bei 8.000/min-1ber die O-Ring-Kette ans Hinterrad, ermöglicht viel Fahrspaß und schönen Sound.
Optimierte PGM-FI Elektronische Benzineinspritzung
Eine neue Abstimmung der ECU-Steuereinheit für die elektronische PGM-FI-Einspritzung und die elektronische Zündung unterstützt die kraftvolle Motorcharakteristik, optimiert den ohnehin niedrigen Benzinverbrauch nochmals und trägt so auch zu weniger Emissionen bei.
Sechsganggetriebe
Die CBR125R verfügt über ein Sechsganggetriebe, das sich mühelos und präzise in Verbindung mit einer leichtgängigen Kupplung schalten lässt. Die Gangstufen sind sportlich eng gestuft und sorgen für perfekten Kraftschluss, um die mögliche dynamische Beschleunigung zu unterstützen.
ab € 3.390,00*
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Download: Broschüre CBR125R
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Varadero 125
Eine attraktive Optik im Adventure-Sports-Stil und ein prestigeträchtiger V-Zweizylinder-Motor mit PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung zeichnen die Varadero 125 aus. Mit großzügigen Proportionen und langer Sitzbank, wie man es eher von größeren Motorrädern kennt, eignet sich das Leichtkraftrad für Touren und Ausflüge voller Fahrvergnügen – und das auch zu zweit.
Der V2-Twin glänzt mit Laufruhe und Durchzugskraft, ist schadstoffarm (Euro 3) dank geregeltem Katalysatorsystem sowie dazu besonders verbrauchsgünstig. Mit 11kW (15 PS) erreicht er die höchst zulässige Leistung in der Klasse. Ein Doppelschleifenrahmen mit hochwertigen Federelementen sorgt bei jeder Gangart für sichere Straßenlage.
Großzügige Platzverhältnisse und perfekte Ergonomie mit aufrechter Lenkerposition stellen praxisgerechten Sitzkomfort sicher, abgerundet durch die stilistisch elegante Frontverkleidung, die für Wind- und Wetterschutz sorgt.
Die Ausstattung lässt keine Wünsche offen: Scheibenbremsen vorne und hinten, komplett ausgestattetes Cockpit, Doppelscheinwerfer vorne und Gepäckbrücke hinten. Dank großem 16,8-Liter-Tank fällt auch der Aktionsradius mit annähernd 400 Kilometern beeindruckend groß aus.
Vielseitig, genügsam, zuverlässig, mit angenehmen Fahreigenschaften und leicht zu steuern – die Varadero 125 ist ein ideales Fahrzeug für Pendler, Freizeit- und Wochenendtouren und hat sich nicht umsonst einen festen Platz in ihrer Klasse erobert.
ab € 5.190,00*
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Innova
Honda’s Innova lässt Sparfüchse frohlocken. Das Leichtkraftrad, das Motorrad-Stabilität mit Roller-Wetterschutz und einfacher Bedienung verbindet, ermöglicht extrem wirtschaftliche Mobilität.
Der 125er Einzylindermotor sorgt für spritzige Fortbewegung. Elektronische Einspritzung und Katalysator gewährleisten Umweltfreundlichkeit. Automatikkupplung und Vierganggetriebe sind leicht bedienbar. Zum Losfahren genügt es, den Motor per Knopfdruck zu starten und einfach am Gas zu drehen. Per Fußschaltung wird der nächste Gang eingelegt.
Der halbhohe Durchstieg erleichtert Auf- und Absteigen. Große Räder tragen zu sicherem Fahrverhalten bei, ein Beinschild sorgt für Wetterschutz. Eine Scheibenbremse verzögert am Vorderrad. Im Cockpit informieren Tacho, Tankuhr sowie eine LCD-Ganganzeige.
Die nur 105 Kilo leichte Innova lässt sich auch von zarter Frauenhand mühelos auf den Hauptständer aufbocken. Unter der Sitzbank ist ein Staufach, Helm- und ein Gepäckhaken komplettieren die Ausstattung. Als sparsamer Stadtflitzer passt die Innova hervorragend in unsere Zeit. Der extrem geringe Benzinverbrauch ist bereits legendär.
Jeder muss heutzutage schnell und problemlos irgendwo hin. Und wieder zurück. Als individuelle und kostengünstige Alternative im Nahverkehr, ohne die Fesseln öffentlicher Angebote, ist die Honda Innova ganz sicher vortrefflich geeignet.
Neu für den Modelljahrgang 2010 ist die Farbvariante Ross White.
ab € 2.190,00*
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Download: Broschüre Innova
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*Unverbindliche Preisempfehlung der Honda Motor Europe (North) GmbH inkl. 19% MwSt.
Den Endpreis einschließlich aller Nebenkosten erfahren Sie bei uns.
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